·海洋工程用钢
与鞍钢合作成功开发了大厚度海洋平台用钢的心部析出强化技术，解决了TMCP 工艺生产大厚度钢板心部强度较低的国际性难题，通过心部M/A 调控，有效提高心部韧性，掌握了利用TMCP 工艺生产最厚达100mm的F550-F690 海洋平台用钢板的核心技术，为国际首创，并顺利通过多家船级社的认证。与鞍钢、武钢等企业合作，创建了以超细化贝氏体（针状铁素体）为基的高性能桥梁钢系列，完全改变了以往桥梁钢钢种基体组织的设计思路，解决了钢板强度随厚度增加递减难题，大幅提高了厚板心部的韧性指标，以及利用获得的均匀组织大幅度提高了新型桥梁钢的耐腐蚀性能。新开发的420MPa 级桥梁钢已用于亚洲第一拱桥—重庆朝天门大桥建设，460MPa 级桥梁钢已用于京沪高铁—南京大胜关长江大桥建设。获得国家奖1 项，省部奖1 项。
·现代交通用钢
以我国高速列车、城市地铁发展为契机， 自主开发出一整套“ 轨道交通用关键材料” － 高速列车用不锈钢车厢板的生产制造和应用技术。项目在不锈钢材料制造领域实现了重大突破， 保证了我国高速列车用不锈钢车厢板的顺利制造， 产品各项指标达到国际先进水平。形成发明专利4 项，企业技术秘密29项。三年来累计生产3 万余吨，用于高速动车、轻轨地铁车辆制造。实现收入6.7 亿元、利税2.6 亿元，节约外汇近20 亿元，获得2012 年冶金科学技术一等奖。
·先进能源用钢
在国家“863 计划”重点项目支持下， 突破了百万千瓦压水堆一回路主管道不锈钢高精度和高洁净度冶炼、大口径厚壁直管离心铸造、大尺寸弯管无缺陷静态铸造等关键技术，在两家核电装备生产企业形成了年产5~10 套主管道的工业化生产能力，产品通过国家核安全局认定，已在红岩河、方家山等核电站安装应用，目前共签订了22 个机组供货合同，国内在建CNP1000 压水堆核电站全部采用国产主管道，完全替代了进口；开发了核电蒸汽发生器传热管的高纯洁度冶炼、热挤压、冷加工、弯管等关键技术，形成了完整的全流程工程化制造工艺，在宝钢实现了批量制造，目前已完成了150 吨产品的生产，并应用于三台蒸汽发生器的制造。核电重大装备的自主生产，对有效保障我国核电长期安全的运行意义重大，上述两项成果入选参加了“十一五”国家重大科技成就展。
