2016年4月14日下午，美国韦恩州立大学Le Yi Wang教授应邀来我院做报告，报告在机电信息楼1104会议室举行，题目为“Networked Control of Power Systems: Power Management for Dual-Source Trolleybus Systems”。自动化学院部分老师和研究生参加了学术报告。
Le Yi Wang教授介绍了双源无轨电车电源管理系统和他们的最新研究成果。由于燃料、成本等因素，基于车载电池和电网电力的双源无轨电车在人口密集城市的交通中具有独特的优势。但是车辆的高流动性和电力供应网络的配置给专用供电网的电源管理带来了极大挑战。
在电源管理策略中，综合邻居信息和趋同控制方法，并将线路功率损耗考虑在内，Wang教授及其合作者提出了一种全新的最优电源管理方法。仅在网络的馈电线路中交换邻居信息，分布趋同类控制方法能够快速平衡电流和降低电力损耗。研究中发现局部递归算法实际上实现了全局最优解逼近。提出的电源管理方案正在以北京双源无轨电车进行实验。
报告人简介：
王乐一教授于1990年在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学获得电气工程博士学位。从1990年开始就在美国密歇根州底特律市韦恩州立大学工作，目前是电气和计算机工程系教授。他的研究方向包括复杂性和信息、系统辨识、鲁棒控制、H∞优化、时变系统、自适应系统、混合非线性系统、信息处理和学习，以及生物医学、汽车、通信、电力系统、控制理论的计算机应用等。他在多个国际会议上担任主讲人；曾经在国际自动控制联盟(International Federation of Automatic Control，IFAC)技术委员会负责建模、识别和信号处理方向；曾经担任《IEEE Transactions on Automatic Control》以及其他多个期刊的副主编；目前是《Journal of Control Theory and Applications》的副主编。1996年在美国密歇根大学担任客座教授，2009和2013年在澳大利亚西悉尼大学担任客座研究员。目前是北京交通大学国外专家团队的成员和中国科学院数学与系统科学研究院核心国际专家组的成员。王教授也是IEEE Fellow.
（责编：吴瑞东）
