5月29日，世界最大跨径双层悬索桥——狮子洋大桥的锚固系统焊缝和铆钉耐蚀性评定方案讨论会在校召开。本次会议由学校国家材料腐蚀与防护科学数据中心主办，参会单位包括中铁大桥勘测设计院集团有限公司、狮子洋通道JL3、JL4总监理工程师办公室、中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司和湖南华菱湘潭钢铁有限公司的领导和特邀专家。学校国家材料腐蚀与防护科学数据中心主任李晓刚教授主持了会议，评定研究项目负责人刘超副研究员和王伦滔副研究员等出席了会议。
会议现场
狮子洋大桥在主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础和主缆规模等方面均创造了世界第一，是粤港澳大湾区交通网建设的咽喉工程。该桥一跨过江，将实现中国桥梁建设在跨度和规模上的新飞跃。由于狮子洋大桥处于严酷的海洋环境，钢材的耐蚀性能对装备的服役安全至关重要，直接影响工程的服役寿命，120年的设计要求使得锚固系统材料的耐蚀性能成为该桥建设最关键的难点之一。国家材料腐蚀与防护科学数据中心利用积累的大量海洋环境腐蚀数据，并利用研发成熟的材料腐蚀大数据技术，对狮子洋大桥的环境腐蚀特性进行了快速而深入的研究，前期对锚固系统钢材的选材定型和耐蚀性评估进行了大量研究工作，对设计单位选定新型耐蚀桥梁钢材料起到了决定作用。
此次会议旨在确定锚固系统焊缝和铆钉耐蚀性评定研究方案，完成大桥关键系统耐蚀性评定工作闭环，确定最优工艺，进一步提升狮子洋大桥的工程质量和安全性能，保障其长期稳定安全运行。
李晓刚讲话
会议伊始，李晓刚介绍了学校国家材料腐蚀与防护科学数据中心的发展历史和对国家重大工程及关键装备建设作出的贡献。他强调了焊缝和铆钉系统耐蚀性对桥梁结构安全和耐久性的重要性。他指出，必须根据专家组意见，制定出严格检测和评定工作方案，确定最优焊接和铆接工艺，以作为最终工程验收的依据。
蔡鸾讲话
中铁大桥勘测设计院集团有限公司的蔡鸾主任表示，安全是狮子洋大桥设计和建造的红线。在材料选择过程中一定要严格检测和充分研究，保证狮子洋大桥焊缝和铆钉系统的安全性能。
刘春凤讲话
狮子洋通道JL3总监办刘春凤专家表示，焊缝和铆钉系统的安全性要有充分的论证和研究，充分考虑前期论证会专家所提出的意见，在保证装备安全的前提下考虑方案的高效性，以符合狮子洋大桥的建设工期。
徐向军讲话
中铁山桥集团有限公司的徐向军专家和中铁宝桥集团有限公司的裴雪峰项目总工表示，将严格开展焊缝和铆钉的安全性和耐久性试验，并根据试验结果严格施工，力求高质量、高效率地完成建设任务。
随后，专家们就铆钉锚固系统的焊缝和铆钉耐蚀性检测技术及耐蚀材料的选择和应用展开热烈讨论。一致认为，通过先进的检测手段和严格的评定标准，可以有效提升铆钉和焊缝的耐蚀性能，从而延长大桥的使用寿命。会议最终形成了锚固系统焊缝和铆钉耐蚀性评定研究方案。
此次讨论会的召开，不仅为狮子洋大桥的服役安全建设注入了新的动力，而且为我国桥梁工程技术的进步和创新提供了宝贵的经验和平台，也为学校秉持“学术引领，服务社会”的宗旨，携手各界力量，为国家重大工程建设作贡献谱写了新篇章。
（摄影：新材院）
（责编：付云笛、薛浪）
